Resumen de la carrera en Australia. Se golpearon Doohan, Bortoleto, Alonso, Sainz, Lawson y Hadjar, respectivamente.
Lando Norris sobrevivió a las lluvias, a los coches de seguridad y a un viaje por el césped en el último momento para conseguir la victoria en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 que abre la temporada.
Comenzando bajo lluvia y con condiciones cambiantes durante toda la tarde australiana, Norris llegó la bandera a cuadros mientras McLaren , cuando pudo, mostró su ventaja sobre el resto del pelotón, aunque Piastri había perdido el control de su auto y quedó relegado.
Mx Verstappen terminó segundo, empujando a Norris hasta el final de las 57 vueltas, ya que los dos primeros de la temporada pasada fueron los mejores del pelotón.
La maldición de los pilotos locales golpeó a Piastri, quien terminó en un humilde noveno lugar después de quedarse atascado en el pasto, después de haber seguido a Norris fuera de la pista en la vuelta 44. Jack Doohan se golpeó al principio de la carrera con el Alpine y allí terminó todo para el piloto.
El nuevo compañero de equipo de Russell, Kimi Antonelli, cruzó la línea en cuarto lugar, pero recibió una penalización de cinco segundos por una salida insegura y quedó por debajo de Alex Albon, quien realizó una excelente actuación para Williams, teniendo en cueta que Sainz se golpeó contra el muro.
Ferrari tuvo un rendimiento inferior en la clasificación y tuvo una carrera difícil, con Charles Leclerc terminando octavo y Lewis Hamilton décimo después de una apuesta con el clima, que no dio resultado.
Las exigentes condiciones del clima atraparon a cuatro de los novatos de 2025: Isaak Hadjar (RB), Jack Doohan (Alpine), Gabriel Bortoleto (Sauber) y Liam Lawson (Red Bull) quienes sufrieron accidentes.
Hadjar quedó fuera antes de que comenzara la carrera cuando hizo un trompo con su Racing Bulls en la segunda curva, dañando su alerón trasero contra la barrera, lo que provocó una salida abortada y dejó al francés visiblemente molesto.
Una vez que la carrera retrasada estaba en marcha, Doohan de Alpine se perdió contra la pared y sus esperanzas de tener un buen desempeño en su carrera de casa se acabaron, lo que provocó la salida del auto de seguridad.
Pero no fueron sólo los recién llegados los que tuvieron problemas, ya que Carlos Sainz, ganador del año pasado en Albert Park, se estrelló en la última curva detrás del coche de seguridad, poniendo fin prematuramente a su debut en Williams.
En ese momento, Verstappen ya había superado a Piastri en las primeras curvas para dividir a los McLaren, y Norris se había escapado tras un incidente para liderar el grupo cuando los dos accidentes fueron despejados.
La carrera se reanudó al final de la séptima vuelta con la pista continuando secándose y muy rápidamente los pilotos tuvieron que salir de la pista para buscar parches mojados y mantener los neumáticos intermedios en funcionamiento.
Piastri luchó para recuperar el segundo lugar mientras se acercaba a Verstappen antes de que el actual campeón del mundo cometiera un raro error en mojado, yendo directo en la curva 11 y evitando por poco la grava.
Verstappen no estaba contento con sus neumáticos y se quedó atrás del dúo de McLaren, mientras que Piastri comenzó a acercarse a Norris en la delantera.
La eliminación de las Reglas Papaya había sugerido que Norris y Piastri serían libres de competir entre sí, pero cuando este último se acercó, se le dijo por la radio del equipo que mantuviera la posición mientras ambos pilotos avanzaban a través del primer grupo de rezagados.
"Es hora de empezar a competir", dijo el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, a Sky Sports F1 después de que la pareja de Haas fuera doblada, aunque Piastri se abrió para darle a Norris algo de espacio para respirar mientras la pista entraba en la ventana para considerar los neumáticos lisos.
Las paradas se activaron cuando Alonso fue el siguiente piloto en encontrarse contra el muro; el Aston Martin giró en la curva 6 con Antonelli acercándose, lo que provocó la salida del coche de seguridad nuevamente.
Norris y Piastri cambiaron al compuesto duro, mientras que Verstappen, que no estaba cerca de los dos primeros antes del accidente de Alonso, montó un juego de neumáticos medios antes del reinicio.
A medida que los restos de Alonso eran retirados lentamente, todas las miradas en el muro de boxes se volvieron hacia el cielo con nubes de lluvia moviéndose sobre Albert Park, aunque los 16 corredores restantes llevaban neumáticos lisos cuando salió el coche de seguridad.
Sorprendentemente, esas decisiones colectivas se vieron socavadas casi inmediatamente cuando empezó a caer una fuerte lluvia, con los dos McLaren saliendo de la pista, Norris aferrándose a los boxes pero Piastri corriendo hacia el césped.
Cuando Norris entró en boxes, Verstappen heredó el liderato por primera vez en la carrera y Hamilton avanzó al segundo lugar después de haber luchado para superar a su compañero de equipo Leclerc, al Williams de Albon y al Racing Bulls de Yuki Tsunoda.
Con la lluvia cayendo cada vez más fuerte, Ferrari tomó la apuesta de quedarse fuera mientras Bortoleto y Lawson hicieron un trompo y sacaron un tercer coche de seguridad, arruinando las posibilidades de que Hamilton o Leclerc dieran una sorpresa, ya que ambos se vieron obligados a entrar en boxes para poner neumáticos intermedios.
Una vez más, Norris lideró un reinicio de coche de seguridad con solo cinco vueltas restantes y pudo mantenerse por delante del grupo, mientras que Leclerc superó a Hamilton mientras los Ferrari luchaban por los puntos menores.
Verstappen se abalanzó sobre Norris en los tramos finales, pero no pudo encontrar la manera de superarlo, mientras que Piastri se recuperó hasta el noveno lugar al pasar a Hamilton en la última vuelta.
